国内的广汽本田凌派（Honda Crider）是一款针对年轻家庭用户的四门房车，其体型要比九代雅阁小，但又比思域稍大一点，搭载了思域九代的1.8升直四i-VTEC可变气门正时汽油引擎，6500rpm时可输出141hp最大马力，4300rpm可获得17.8kgm最大扭力。与凌派同期发布的还有另外一款东本杰德（Jade）车型，而针对这两款受到时下年轻人热捧的新贵，国内车身强化专家狮特CIDEP已经为其量身定制出整套车身强化套件，有关杰德的套件可参考之前的《底盘结构专家CIDEP杰德车身强化套件》，而本文将介绍的是凌派的车身五件套强化杆件。

凌派有着明显的级距定位，其介乎于小型与中型房车之间，4650x1750x1505mm的尺寸比思域还要大。CIDEP针对凌派的车身强化杆件包括：引擎舱拉杆、工字底架、后下扭力杆、前下底拉杆、中下左右纵杆共五件套件，全部以高品质的铝合金材质制作。对应引擎舱部分作出强化，有别于顶吧的安装位置，引擎舱拉杆安装在中间位置前轮的上方，针对FF车型车头过重的缺陷容易出现推头现象，引擎舱拉杆起到很好的加固作用，提升驱动轮的循迹性。

引擎舱拉杆安装示意图

凌派引擎舱拉杆

工字底架安装示意图，增强底盘的链接强度

工字底架

前下底拉杆安装示意图，拉紧左右摇臂的连接，增强车辆过弯的稳定性

前下底拉杆

中下左右纵杆（两件套）安装示意图，安装在底盘两侧的大梁旁，拉杆与底盘形成双大梁结构，进一步巩固底盘的纵向刚性

中下左右纵杆（两件套）

后下扭力杆安装示意图，安装位置再后避震弹簧座地下，可加强车尾的扭抗强度

后下扭力杆