CIDEP-狮特作为国内第一家汽车底盘强化套件的专业品牌，其历史可以追溯到千禧年前后，其前身已经开始为国内外商家OEM生产汽车升级部件，不断累积生产和行业经验；而在2006年，随着国内改装文化的正式起步，正式成立CIDEP-狮特品牌，成为国内第一家汽车底盘强化套件的专业品牌，拥有自己的专业研发团队，生产的强化套件亦获得相应的国家专利。

时至2016年末的今日，凭借其优良的设计和制造水平，以及对国内外车型的广泛适配性，CIDEP-狮特在国内获得了用家和商家的肯定，产品线亦从原来的汽车底盘强化件系列上继续扩展，陆续推出可调式拉杆、加强型防倾杆、刹车总泵顶等系列，为用户提供更全面而细致的升级选择。CIDEP-狮特产品上其标志性紫色涂装从建立伊始到如今一直没有改变，其能见度在车主的爱驱上不断增长......

先撇开对车辆操控性能上的提升上不说，CIDEP-狮特推出的产品在汽车安全性的贡献亦相当显著：提高车架整体刚性，在遇到撞击的时候提供更佳保护；减低车辆在使用年月增长过程中的不可逆形变，减少车门异响，提升车辆使用寿命等。

这就意味着，CIDEP-狮特的产品的设计寿命和车辆同样，甚至更长，为此，其采用的竿体金属材料采用的是6061/6063铝合金（Al-Mg-Si系合金），并于2011年升级为最新的内部加强设计，提供更佳的结构强度；基座方面亦根据车型设计采用高质量钣金部件，提供精准的定位安装；螺丝亦一律采用汽车标准的8.8级螺丝，提供可靠的紧固程度。

但无论材质如何优秀，在实际使用中，和外界接触复杂化学环境接触的第一层保护，还是表面处理工艺。2010年以后，CIDEP-狮特采取的表面处理工艺从就工艺完全升级为金属粉体涂装+金属表面精抛光的组合，其可靠的表现和亮丽的外观获得用户的好评。

图：此为“老款”表面处理工艺，使用“金属粉体涂装+金属表面精抛光”的组合，亦是国内用家最为熟悉的CIDEP-狮特产品外观。

（图中为对应丰田86的前引擎室撑杆组件）

而2016年，在收集了数年的用户反馈，结合在技术升级发展的环境底下，CIDEP-狮特决定对其表面工艺进行再次的全面改良：由原来的通用型金属粉体喷涂工艺升级为专为车用环境改良配方的采用5重喷涂工艺，漆面更为坚硬，耐高温、耐腐蚀、抗杆身表面氧化进一步加强；同时，亦将该种喷涂工艺延伸到所有狮特的构件上面（包括早前使用抛光工艺的杆身上面），提供全面的耐久度升级。

图：采用全新升级表面工艺的CIDEP-狮特产品，用粉体喷涂进行完全覆盖，

消除了原来抛光表面在部分化学液体作用底下产生表面痕迹的可能，并进一步统一产品外观。

（图中为对应丰田86的前引擎室撑杆组件）

在这里亦引用业内报告为大家科普一下粉体喷涂：

“粉体喷涂是将粉末状的涂料通过气体或液体媒介附着与物体的表面，加热使之形成漆膜的 一种涂漆方法。而粉体涂装的部分优点有：高品质，粉体涂装的涂料中使用高分子树脂， 因此漆膜有优越的强度、化学药品性、以及耐气候性；低公害性，由于完全不使用有机溶剂，所以在涂漆作业中大大减小了火灾、中毒、大气污染等危险。”

图：粉体喷涂的原理是在经过细致打磨的金属表面首先喷涂一层带静电的底漆，后面再将涂料和其他功用的涂层以粉体的形式喷附于上，在静电的作用底下便会自动紧密吸附，再在高温烘烤底下固化形成紧密细致的漆面。整个漆面与金属表面紧密接合，不会出现传统工艺上面剥落以及容易氧化磨损的弊端。

而用户关心的价格，却没有因为工艺的升级带来任何的变动，同时，采用全新工艺的产品已经开始销售，并将全面替代早前旧款工艺的产品，亦请大家在选购时留意。

可见，CIDEP-狮特在建立至今，一直致力为国内车主提供最高品质的车体升级部件，并不断在设计和技术上进行优化和升级，在此，期待在不久的将来，CIDEP-狮特将会为车主带来更多优秀的产品。